Pětiválcový vznětový motor
Přeplňovaný, pětiválcový vznětový motor s přímým vstřikem paliva systémem Common rail. Rozvod dvěma váčkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 20 ventilů. Turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek. Elektronické řízení motoru. Oxidační katalyzátor a zpětné vedení vyfukových plynů EGR, částicový filtr DPF.

Šestiválcový zažehový motor
Atmosféricky plněný, řadový šestiválcový motor s dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 24 ventilů. Plynule měnitelné časování sacích ventilů (CVVT). Technologie přepínání profilu sací vačky (CPS) v závislosti na otevření škrtící klapky. Elektronické řízení motoru. Dva třícestné katalyzátory s dvojicí Lambda sond.

Osmiválcový zážehový motor

Atmosféricky plněný, osmiválcový vidlicový motor s dvěma dvojicemi vačkových hřídelů v hlavách válců (DOHC), 32 ventilů. Plynule měnitelné časování ventilů (CVVT) na straně sání i výfuku. Elektronické řízení motoru. Dva třícestné katalyzátory s dvojicí Lamda sond.

Pohon

Elektronickyřízený pohon všech kol systémem Haldex. Motory uloženy vpředu napříč. Pětiválcový motor D5 je dodáván se šestistupňovou, plně synchronizovanou, manuálně řazenou převodovkou a alternativně s šestistupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovkou adaptivní strukturou řazení, zimním režimem a elektronicky řízenou přemosťovací spojkou měniče momentu. Šestiválcový a osmiválcový motor je k dispozici se šestistupňovou elektronicky řízenou převodovkou s adaptivní strukturou řazení, zimním režimem a elektronicky řízenou přemosťovací spojkou měniče momentu. Automatické převodovky jsou standardně vybaveny funkcí Geartronic, která umožňuje manuální řazení převodových stupňů.

Elektrický systém

Multiplexní digitální systém s palubní diagnostikou (OBD).

Řízení

Hřebenové řízení s posilovačem. Plynule nastavitelný volant, vertikálně i horizontálně. Volitelná výbava: posilovač řízení s degresivním účinkem závislým na rychlosti jízdy.

Brzdy

Diagonálně rozdělený, dvoukruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem, standardně vybavený protiblokovacím systémem (ABS), elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD) a elektronickým brzdovým asistentem (EBA).

Podvozek

Zavěšení přední nápravy je typu McPerson. Víceprvkové zavěšení kol zadní nápravy Multilink. Příčné zkrutné stabilizátory vpředu i vzadu. Standardně vybaveno protiskluzovým stabilizačním systémem DSTC a řízením trakce. Elektronicky řízený systém proti převrácení RSC..