Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /data/www/autofrydrych.cz/www.autofrydrych.cz/plugins/content/rokbox.php on line 144
Kompletní nabídka Volvo
Od 01.04.2009 kompletní nabídka značky VOLVO.
Nabízíme veškeré modely této renomované značky, proslulé svou kvalitou, bezpečností a díky nám i za skvělých finančních podmínek. Nabízíme pouze vozidla skladová,nebo s krátkým termínem dodání!!! Samozřejmostí je od dubna 2009 odpočet DPH pro firemní zákazníky. Vyberte si u nás Vaše nové VOLVO.
Motor
Pětiválcový zážehový motor Pohon Pohon předních kol nebo všech kol systémem Haldex. Motor uložený napříč. Šestistupňová, manuálně řazená, plně synchronizovaná převodovka. Jako alternativa je k dispozici elektronicky řízená automatická převodovka Geartronic s adaptivní strukturou řazení, umožňující manuální řazení převodových stupňů, zimním režimem a elektronicky řízenou přemosťovací spojkou měniče momentu. Šesti a osmiválcový motor je převodovkou Geartonic vybaven standardně. Elektrický systém Multiplexní digitální elektrický systém s palubní diagnostikou (OBD). Řízení Hřebenové řízení s posilovačem. Na přání řízený Servotronic s proměnlivým účinkem v závislosti na rychlosti jízdy. Plynule nastavitelný volant, vertikálně i horizontálně. Brzdy Diagonálně rozdělený dvoukruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem, standardně vybavený ABS a elektronickým rozdělením brzdné síly EBD. Vpředu ventilované, vzadu plné kotouče. Brzdový asistent EBA spolu s protismykovým systémem DSTC. Podvozek Zavěšení předních kol typu McPerson. Konstrukce zavěšení zamezuje předklánění a zaklánění karoserie při brzdění a akceleraci. Víceprvkové (multilink), nezávislé zavěšení zadních kol s hliníkovým pomocným rámem. Stabilizátory vpředu i vzadu. Standardní výbava: protismykový stabilizační systém Volvo (DSTC). Volitelná výbava: Automatické vyrovnávání světlé výšky (NIVOMAT) nebo nastavitelný aktivní podvozek FOUR-C.
Přeplňovaný, pětiválcový zážehový motor s dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 20 ventilů, chladič plnícího vzduchu, dvě čidla klepání. Plynule měnitelné časování ventilů (CVVT) na straně sání i výfuku. Elektronické řízení motoru. Třícestný katalyzátor s dvěma lambda sondami.
Pětiválcové vznětové motory
Přeplňovaný, pětiválcový, vznětový motor s přímým vstřikem paliva systémem Common rail. Rozvod dvěma váčkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 20 ventilů. Turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek. Elektronické řízení motoru. Oxidační katalyzátor a zpětné vedení výfukových plynů EGR, částicový filtr DPF.
Šestiválcové zážehové motory
Řadový šestiválcový motor s přeplňováním nebo bez přeplňování s dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 24 ventilů. Plynule měnitelné časování sacích ventilů (CVVT). Technologie přepínání profilu sací vačky (CPS) v závislosti na otevření škrtící klapky. Elektronické řízení motoru. Dva třícestné katalyzátory s dvojicí Lambda sond. Přeplňovaný motor je vybaven dvojitým turbodmychadlem a chladičem plnícího vzduchu.
Osmiválcový zážehový motor
Atmosféricky plněný, osmiválcový vidlicový motor s dvěma dvojicemi váčkových hřídelů v hlavách válců (DOHC), 32 ventilů. Plynule měnitelné časování ventilů (CVVT) na straně sání i výfuku. Elektronické řízení motoru. Dva třícestné katalyzátory s dvojicí Lambda sond. 
| MOTOR | 2.5T (200 k) | 3.2 AWD (238 k) |
| způsob plnění válců | zážehový s přeplňováním | zážehový atmosférický |
| počet a uspořádání válců | 5 v řadě | 6 v řadě |
| počet ventilů / rozvod | 20 / DOHC | 24 / DOHC |
| zdvihový objem | 2 521 | 3 192 |
| vrtání / zdvih | 83 / 93,2 | 84 / 96 |
| kompresní poměr | 10,3:1 | 10,8:1 |
| nejvyšší výkon kW/k / otáček/min | 147/200/4 800 | 175/238/6 200 |
| nejvyšší točivý moment Nm / otáček/min | 300 / 1 500 - 4 500 | 320 / 3 200 |
| palivo | benzín bezolovnatý EN 228 91 - 98 oktanů | benzín bezolovnatý EN 228 91 - 98 oktanů |
| PŘEVODOVKA | ||
| manuálně řazená | 6 stupňová | - |
| automatická | 6 stupňová | 6 stupňová |
| ŘÍZENÍ | ||
| převodový poměr | 16,0 | 16,0 |
| otáček volantu mezi krajními rejdy | 2,8 - 2,6 | 2,8 - 2,6 |
| obrysový / stopový průměr otáčení | 11,7-12,7 / 11,2-12,2 | 11,7-12,7 / 11,2-12,2 |
| BRZDY | ||
| rozměr kotoučů brzd: přední, typ průměr mm | ventilované / Ø 300/316/336 | ventilované / Ø 300/316/336 |
| zadní, typ průměr mm | plné / Ø 302 | plné / Ø 302 |
| KAROSÉRIE | ||
| celková délka, mm | 4 851 | 4 851 |
| celková šířka, mm | 1 861 | 1 861 |
| celková výška, mm | 1 493 | 1 493 |
| rozvor, mm | 2 835 | 2 835 |
| světlá výška nezatíženého vozidla, mm | 149 | 149 (141) |
| provozní hmotnost kg | man.: 1 615 aut.: 1 628 |
man.: - aut.: 1 701 (1 775) |
| největší technicky povolená hmotnost kg | man.: 2 150 aut.: 2 160 |
man.: - aut.: 2 150 (2 270) |
| hmotnost přívěsu bržděného / nebržděného, kg | 1 800 / 750 | 1 800 / 750 |
| objem palivové nádrže, litrů | 70 | 70 |
| základní objem zavazadlového prostoru, litrů | 480 | 480 |
| JÍZDNÍ VÝKONY | ||
| zrychlení z 0 - 100 km/h, sekund | man.: 7,7 aut.: 8,0 |
man.: - aut.: 7,9 (8,2) |
| nejvyšší rychlost, km/h | man.: 235 aut.: 230 |
man.: - aut.: 240 (235) |
| SPOTŘEBA PALIVA * | ||
| litrů na 100 km | man.: 9,3 aut.: 10,2 |
man.: - aut.: 10,3 (10,7) |
| EMISE | ||
| ekologická klasifikace | EURO 4 | EURO 4 |
| emise CO2 g/km | man.: 223 aut.: 244 |
man.: - aut.: 246 (255) |
* Spotřeba paliva (kombinovaná jízda, litrů na 100 km) je měřena v souladu se směrnici 1999/100EEC.
Motor
Čtyřválcový zážehový motor Pohon Pohon předních kol nebo všech kol systémem Haldex. Motor uložený napříč. Šestistupňová, manuálně řazená, plně synchronizovaná převodovka (motor 2.0 pětistupňová). Jako alternativa je k dispozici elektronicky řízená automatická převodovka Geartronic s adaptivní strukturou řazení, umožňující manuální řazení převodových stupňů, zimním režimem a elektronicky řízenou přemosťovací spojkou měniče momentu. Šestiválcové motory jsou převodovkou Geartonic vybaveny standardně. Elektrický systém Multiplexní digitální elektrický systém s palubní diagnostikou (OBD). Řízení Hřebenové řízení s posilovačem.Na přání řízení Servotronic s proměnlivým účinkem v závislosti na rychlosti jízdy. Plynule nastavitelný volant, vertikálně i horizontálně. Brzdy Diagonálně rozdělený dvoukruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem, standardně vybavený ABS a elektronickým rozdělením brzdné síly EBD. Vpředu ventilované, vzadu plné kotouče. Brzdový asistent EBA spolu s protismykovým systémem DSTC. Podvozek Zavěšení předních kol typu McPerson. Konstrukce zavěšení zamezuje předklánění a zaklánění karoserie při brzdění a akceleraci. Víceprvkové (multilink), nezávislé zavěšení zadních kol s hliníkovým pomocným rámem. Stabilizátory vpředu i vzadu. Standardní výbava: Protismykový systém Volvo (DSTC). Volitelná výbava: Automatické vyrovnávání světlé výšky NIVOMAT nebo nastavitelný aktivní podvozek FOUR-C.
Čtyřvalcový benzínový motor bez přeplňování, dva vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC), 16 ventilů. Variabilní délka sacího potrubí. Třícestný katalyzátor s dvěma Lambda sondami.
Pětiválcový benzínový motory
Přeplňovaný, pětiválcový zážehový motor s dvěma váčkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 20 ventilů, chladič plnícího vzduchu, dvě čidla klepání. Plynule měnitelné časování ventilů (CVVT) na straně sání i výfuku. Elektronické řízení motoru. Třícestný katalyzátor se dvěma Lambda sondami.
Čtyřválcový vznětový motor
Čtyřválcový, přeplňovaný vznětový motor s přímým vstřikem paliva systémem Common rail. Dva váčkové hřídele v hlavě válců (DOHC), 16 ventilů. Přeplńování turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek. Elektronické řízení motoru. Oxidační katalyzátor a zpětné vedení vyfukových plynů EGR, částicový filtr DPF.
Pětiválcové vznětové motory
Přeplňovaný, pětiválcový vznětový motor s přímým vstřikem paliva systémem Common rail. Rozvod dvěma váčkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 20 ventilů. Turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek. Elektronické řízení motoru. Oxidační katalyzátor a zpětné vedení vyfukových plynů EGR, částicový filtr DPF.
Šestiválcové zážehové motory
Řadový šestiválcový motor s přeplňováním nebo bez přeplňování s dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 24 ventilů. Plynule měnitelné časování sacích ventilů (CVVT). Technologie přepínání profilu sací vačky (CPS) v závislosti na otevření škrtící klapky. Elektronické řízení motoru. Dva třícestné katalyzátory s dvojící Lambda sond. Přeplňovaný motor je vybaven dvojitým turbodmychadlem a chladičem plnícího vzduchu. 
| MOTOR | 2.0 (145 k) | 2.5T (200 k) |
| způsob plnění válců | zážehový atmosférický | zážehový s přeplňováním |
| počet a uspořádání válců | 4 v řadě | 5 v řadě |
| počet ventilů / rozvod | 16 / DOHC | 20 / DOHC |
| zdvihový objem | 1 999 | 2 521 |
| vrtání / zdvih | 87,5 / 83,1 | 83 /93,2 |
| kompresní poměr | 10,8:1 | 9,0:1 |
| nejvyšší výkon kW/k / otáček/min | 107/145/6000 | 147/200/4800 |
| nejvyšší točivý moment Nm / otáček/min | 190 / 4500 | 300 / 1500 - 4500 |
| palivo | benzín bezolovnatý EN 228 91 - 98 oktanů | benzín bezolovnatý EN 228 91 - 98 oktanů |
| PŘEVODOVKA | ||
| manuálně řazená | 5 stupňová | 6 stupňová |
| automatická | - | 6 stupňová |
| ŘÍZENÍ | ||
| převodový poměr | 16,0 | 16,0 |
| otáček volantu mezi krajními rejdy | 2,8-2,6 | 2,8-2,6 |
| obrysový / stopový průměr otáčení | 11,7-12,7 / 11,2-12,2 | 11,7-12,7 / 11,2-12,2 |
| BRZDY | ||
| rozměr kotoučů brzd: přední, typ průměr mm | ventilované / Ø 300/316 | ventilované / Ø 300/316 |
| zadní, typ průměr mm | ventilované / Ø 302 | ventilované / Ø 302 |
| KAROSÉRIE | ||
| celková délka, mm | 4 823 | 4 823 |
| celková šířka, mm | 1 861 | 1 861 |
| celková výška, mm (se střešními ližinami) | 1 540 | 1 540 |
| rozvor, mm | 2 816 | 2 816 |
| světlá výška nezatíženého vozidla, mm | 143 | 143 |
| provozní hmotnost kg | man.: 1 578 aut.: - |
1 663 aut.: 1 679 |
| největší technicky povolená hmotnost kg | man.: 2 180 aut.: - |
man.: 2 260 aut.:2 280 |
| hmotnost přívěsu bržděného / nebržděného, kg | 1 500 / 750 | 1 800 / 750 |
| objem palivové nádrže, litrů | 70 | 70 |
| základní objem zavazadlového prostoru, litrů | 555 | 555 |
| objem zavazadlového prostoru se sklopenou druhou řadou sedadel(po strop), litrů | 1 580 | 1 580 |
| JÍZDNÍ VÝKONY | ||
| zrychlení z 0 - 100 km/h, sekund | man.: 12,1 aut.: - |
man.: 8,1 aut.: 8,5 |
| nejvyšší rychlost, km/h | man.: 200 aut.: - |
man.: 230 aut.: 220 |
| SPOTŘEBA PALIVA * | ||
| litrů na 100 km | man.: 8,6 aut.: - |
man.: 9,3 aut.: 10,2 |
| EMISE | ||
| ekologická klasifikace | EURO 4 | EURO 4 |
| emise CO2 g/km | man.: 206 aut.: - |
man.: 222 aut.: 243 |
* Spotřeba paliva (kombinovaná jízda, litrů na 100 km) je měřená v souladu se směrnicí 1999/100EEC.
Motor
Šestiválcový zážehový motor Pohon Elektronickyřízený pohon všech kol systémem Haldex. Motory uloženy vpředu napříč. Šestistupňová, plně synchronizovaná převodovka. Jako alternativa je k dispozici elektronicky řízená automatická převodovka Geartronic s adaptivní strukturou řazení, umožňující manuální řazení převodových stupňů, zimním režimem a elektronicky řízenou přemosťovací spojkou měniče momentu. Šestiválcové motory jsou převodovkou Geartonic vybaveny standardně. Elektrický systém Multiplexní digitální elektrický systém s palubní diagnostikou (OBD). Řízení Hřebenové řízení s posilovačem. Na přání řízení Servotronic s proměnlivým účinkem v závislosti na rychlosti jízdy. Plynule nastavitelný volant, vertikálně i horizontálně. Brzdy Diagonálně rozdělený dvoukruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem, standardně vybavený ABS a elektronickým rozdělením brzdné síly EBD. Vpředu i vzadu ventilované kotouče. Brzdový asistent EBA spolu s protismykovým systémem DSTC. Podvozek Zavěšení přední nápravy je typu McPerson. Víceprvkové zavěšení kol zadní nápravy Multilink. Příčné zkrutové stabilizátory vpředu i vzadu. Standardně vybaveno protiskluzovým stabilizačním systémem DSTC a řízením trakce..
Řadový šestiválcový motor s přeplňováním s dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 24 ventilů. Plynule měnitelné časování sacích ventilů (CVVT). Technologie přepínání profilu sací vačky (CPS) v závislosti na otevření škrtící klapky. Elektronické řízení motoru. Dva třícestné katalyzátory s dvojící Lambda sond. Dvojité turbodmychadlo s chladičem plnícího vzduchu.
Pětiválcový vznětový motor
Přeplňovaný, pětiválcový vznětový motor s přímým vstřikem paliva systémem Common Rail. Rozvod dvěma váčkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 20 ventilů. Turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek. Elektronické řízení motoru. Oxidační katalyzátor a zpětné vedení vyfukových plynů EGR, částicový filtr DPF. 
| MOTOR | T6 (285 k) | |
| způsob plnění válců | zážehový s přeplňováním | |
| počet a uspořádání válců | 6 v řadě | |
| počet ventilů / rozvod | 24 / DOHC | |
| zdvihový objem | 2 953 | |
| vrtání / zdvih | 82 / 93,2 | |
| kompresní poměr | 9,3:1 | |
| nejvyšší výkon kW/k / otáček/min | 210/285/4800 | |
| nejvyšší točivý moment Nm / otáček/min | 400 / 1500-4800 | |
| palivo | benzín bezolovnatý EN 228 91 - 98 oktanů | |
| PŘEVODOVKA | ||
| manuálně řazená | - | |
| automatická | 6 stupňová | |
| ŘÍZENÍ | ||
| převodový poměr | 16 | |
| otáček volantu mezi krajními rejdy | 2,9 | |
| obrysový / stopový průměr otáčení | 12,1 / 11,7 | |
| BRZDY | ||
| rozměr kotoučů brzd: přední, typ / průměr mm | ventilované / Ø 328 | |
| zadní, typ / průměr mm | ventilované / Ø 302 | |
| KAROSÉRIE | ||
| celková délka, mm | 4 628 | |
| celková šířka, mm | 1 891 | |
| celková výška, mm | 1 672 | |
| rozvor, mm | 2 774 | |
| světlá výška nezatíženého vozidla, mm | 230 | |
| maximální hloubka brodění, mm | 350 | |
| nájezdový úhel (vpředu/vzadu) | 22o/27o | |
| přechodový úhel | 22o | |
| provozní hmotnost, kg** | man.: - aut.: 1 908 |
|
| největší technicky povolená hmotnost, kg** | man.: - aut.: 2 440 |
|
| hmotnost přívěsu bržděného / nebržděného, kg | 2 000 / 750 | |
| objem palivové nádrže, litrů | 70 | |
| základní objem zavazadlového prostoru, litrů | 490 | |
| maximální objem zavazadlového prostoru (se sklopenou druhou řadou sedadel, po strop), litrů | 1 450 | |
| JÍZDNÍ VÝKONY | ||
| zrychlení z 0 - 100 km/h, sekund | man.: - aut.: 7,5 |
|
| nejvyšší rychlost, km/h | man.: - aut.: 210 |
|
| SPOTŘEBA PALIVA * | ||
| litrů na 100 km | man.: aut.: 11,9 |
|
| EMISE | ||
| ekologická klasifikace | EURO 5 | |
| emise CO2 g/km | man.: - aut.: 284 |
|
* Spotřeba paliva (kombinovaná jízda, litrů na 100 km) je měřená v souladu se směrnicí 1999/100EEC. ** Předběžné údaje.
Motor
Pětiválcový vznětový motor Pohon Elektronickyřízený pohon všech kol systémem Haldex. Motory uloženy vpředu napříč. Pětiválcový motor D5 je dodáván se šestistupňovou, plně synchronizovanou, manuálně řazenou převodovkou a alternativně s šestistupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovkou adaptivní strukturou řazení, zimním režimem a elektronicky řízenou přemosťovací spojkou měniče momentu. Šestiválcový a osmiválcový motor je k dispozici se šestistupňovou elektronicky řízenou převodovkou s adaptivní strukturou řazení, zimním režimem a elektronicky řízenou přemosťovací spojkou měniče momentu. Automatické převodovky jsou standardně vybaveny funkcí Geartronic, která umožňuje manuální řazení převodových stupňů. Elektrický systém Multiplexní digitální systém s palubní diagnostikou (OBD). Řízení Hřebenové řízení s posilovačem. Plynule nastavitelný volant, vertikálně i horizontálně. Volitelná výbava: posilovač řízení s degresivním účinkem závislým na rychlosti jízdy. Brzdy Diagonálně rozdělený, dvoukruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem, standardně vybavený protiblokovacím systémem (ABS), elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD) a elektronickým brzdovým asistentem (EBA). Podvozek Zavěšení přední nápravy je typu McPerson. Víceprvkové zavěšení kol zadní nápravy Multilink. Příčné zkrutné stabilizátory vpředu i vzadu. Standardně vybaveno protiskluzovým stabilizačním systémem DSTC a řízením trakce. Elektronicky řízený systém proti převrácení RSC..
Přeplňovaný, pětiválcový vznětový motor s přímým vstřikem paliva systémem Common rail. Rozvod dvěma váčkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 20 ventilů. Turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek. Elektronické řízení motoru. Oxidační katalyzátor a zpětné vedení vyfukových plynů EGR, částicový filtr DPF.
Šestiválcový zažehový motor
Atmosféricky plněný, řadový šestiválcový motor s dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 24 ventilů. Plynule měnitelné časování sacích ventilů (CVVT). Technologie přepínání profilu sací vačky (CPS) v závislosti na otevření škrtící klapky. Elektronické řízení motoru. Dva třícestné katalyzátory s dvojicí Lambda sond.
Osmiválcový zážehový motor
Atmosféricky plněný, osmiválcový vidlicový motor s dvěma dvojicemi vačkových hřídelů v hlavách válců (DOHC), 32 ventilů. Plynule měnitelné časování ventilů (CVVT) na straně sání i výfuku. Elektronické řízení motoru. Dva třícestné katalyzátory s dvojicí Lamda sond.
| MOTOR | V8 (315 k) | 3.2 (238 k) |
| způsob plnění válců | atmosféricky | atmosféricky |
| počet a uspořádání válců | 8 do V, 60 | 6 v řadě |
| počet ventilů / rozvod | 32 / 2 x DOHC | 24 / DOHC |
| zdvihový objem | 4 414 | 3 192 |
| vrtání / zdvih | 94 / 79,5 | 84 / 96 |
| kompresní poměr | 10,4:1 | 10,8:1 |
| nejvyšší výkon kW/k / otáček/min | 232/315/5850 | 175/238/6200 |
| nejvyšší točivý moment Nm / otáček/min | 440 / 3900 | 320 / 3200 |
| palivo | benzín bezolovnatý EN 228 91 - 98 oktanů | benzín bezolovnatý EN 228 91 - 98 oktanů |
| PŘEVODOVKA | ||
| manuálně řazená | - | - |
| automatická | 6 stupňová | 6 stupňová |
| ŘÍZENÍ | ||
| převodový poměr | 15,9 | 15,9 |
| otáček volantu mezi krajními rejdy | 2,7 | 2,7 |
| obrysový / stopový průměr otáčení | 12,7 / 12,5 | 12,7 / 12,5 |
| BRZDY | ||
| rozměr kotoučů brzd: přední, typ / průměr mm | ventilované / Ø 336 | ventilované / Ø 336 |
| zadní, typ / průměr mm | ventilované / Ø 308 | ventilované / Ø 308 |
| KAROSÉRIE | ||
| celková délka, mm | 4 807 | 4 807 |
| celková šířka, mm | 1 898 | 1 898 |
| celková výška vč. ližin, mm | 1 784 | 1 784 |
| rozvor, mm | 2 857 | 2 857 |
| světlá výška nezatíženého vozidla, mm | 218 | 218 |
| maximální hloubka brodění, mm | 400 | 400 |
| nájezdový úhel (vpředu/vzadu) | 28o/25o | 28o/25o |
| přechodový úhel | 20o | 20o |
| provozní hmotnost (5/7 sedadlová verze) kg | man.: - aut.: 2 111/2 177 |
man.: - aut.: 2 070/2 125 |
| největší technicky povolená hmotnost (5/7 sedadlová verze) kg | man.: - aut.: 2 620/2 770 |
man.: - aut.: 2 610/2 760 |
| hmotnost přívěsu bržděného / nebržděného, kg | 2 250 / 750 | 2 250 / 750 |
| objem palivové nádrže, litrů | 80 | 80 |
| základní objem zavazadlového prostoru (5/7 sedadlová verze), litrů | 483 / 249 | 483 / 249 |
| maximální objem zavazadlového prostoru (se sklopenou druhou řadou sedadel, po střechu), litrů | 1 837 | 1 837 |
| JÍZDNÍ VÝKONY | ||
| zrychlení z 0 - 100 km/h, sekund | man.: - aut.: 7,3 |
man.: - aut.: 9,5 |
| nejvyšší rychlost, km/h | man.: - aut.: 210 |
man.: - aut.: 210 |
| SPOTŘEBA PALIVA * | ||
| litrů na 100 km (5/7 sedadlová verze) | man.: - aut.: 13,3 / 13,5 |
man.: - aut.: 11,6 / 11,8 |
| EMISE | ||
| ekologická klasifikace | EURO 4 | EURO 4 |
| emise CO2 g/km | man.: - aut.: 317/322 |
man.: - aut.: 287/289 |
